Fortsetzung:



Pumpen Sie nie zu viel Luft als vorgegeben in die Reifen. Belasten Sie nicht unnötig durch Schnellstarts („Willys“)

Auch wenn es Cool aussieht, kann dies zu Deformierungen der Felgen bis hin zum Reifenplatzer durch das Auftreffen des Vorderrades am Asphalt kommen. Reifen bzw. FelgenSpeichen spielen in diesem Zusammenhang auch eine große Rolle. Fehlende Speichen oder einzelne falsch justierte Speichen können das Motorrad zu einem größeren Flattern bzw. Pendeln führen.


Wenn Sie merken, daß Ihr Motorrad diese Anzeichen aufweist, ist es besser eine autorisierte Fachwerkstätte sofort aufzusuchen, noch bevor das Problem größer wird.
Muß eine Speiche ersetzt werden, wird meistens (sollte) der betreffende „Nippel“ ersetzt werden.

Speichen Justieren, Abstimmen sollten Sie immer in einer Werkstatt durch erfahrene Mechaniker machen lassen.


Felgenhorn
Das Felgenhorn ist der gebogene Auslauf (Wulst) der Felge.
Die Ausgleichsgewichte werden außen angeklemmt und sollten auf die Hornform
abgestimmt sein. Dies ist für die Befestigung nötig, damit diese richtig sitzen.


Allgemeines zur Wartung
eines Rades,

Das Rad ist ein Fahrzeugteil, das hohen Beanspruchungen ausgesetzt ist und großen Belastungen standhalten muß.


Überprüfungen der Reifen in regelmäßigen Abständen gewährleistet Sicherheit und minimiert ein Unfallerisiko.

Mögliche Ursachen einer defekten Felge könnten sein:

Risse
Deformationen
Undichtigkeit bei schlauchlosen Reifen
Verbogene Felgenhörner
Gebrochene oder verrostete Seiten
Allgemeine Rostbildung


Der Verschleiß durch Materialabnutzung an Felgenhörnern darf max. 10% der Ausgangsdicke betragen.


Montieren Sie nie bewußt verschlissene oder gerissene Teile an Ihr Rad.

 

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